Wissensdonnerstag #12: Mit jelent a járattartalék?
Aki péntek este leveszi mechanikus óráját, hétfőn gyakran megállt állapotban találja. Azt, hogy egy szerkezet teljes felhúzás után meddig jár tovább, a járattartalék írja le. Ez attól függ, mennyi energiát képes tárolni a főrugó, és milyen takarékosan használja fel ezt az energiát a szerkezet. Kínálatunk három órája mutatja a skálát: a Panerai Radiomir Officine három napig, a Tissot PRX 80 órán át, az IWC Big Pilot's Watch pedig hét napig jár.
A legfontosabb pontok
- A járattartalék a teljes felhúzás utáni járásidő. Az energiát a rugóházban lévő főrugó tárolja.
- Sok klasszikus automata szerkezet körülbelül 40 órát jár. Ez elég egy éjszakára az éjjeliszekrényen, egy egész hétvégére azonban általában nem.
- Hosszabb járattartalék kétféleképpen érhető el. A szerkezet vagy több energiát tárol, vagy kevesebbet fogyaszt.
Hogyan jön létre a járattartalék
A mechanikus óra energiája a főrugóban rejlik. Ez feltekerve egy kis hengeres házban, a rugóházban helyezkedik el. A koronával vagy egy automata szerkezet rotorával történő felhúzáskor a rugó megfeszül. Ezután lassan kioldódik, és hajtja a kerékművet. A gátló ezt az energiát egyenletes adagokban adja tovább a billegőnek, amely az óra ütemét adja.
Amikor a rugó teljesen kioldódott, az óra megáll. A járattartalék azt adja meg, hány óra telik el a teljes felhúzás és a leállás között. Sok klasszikus automata szerkezet körülbelül 40 órát ér el. Azt, hogyan feszítik meg rugójukat az automata és a kézi felhúzású szerkezetek, a Wissensdonnerstag #5: Automata vagy kézi felhúzás – mi a különbség? magyarázza el.
Kézi felhúzás három nappal: Panerai Radiomir Officine
A PAM01382 referenciájú Panerai Radiomir Officine a P.6000 kézi felhúzású kaliberrel működik. Ez 72 óra, vagyis három nap járattartalékot tárol. Rotor nincs, az energia kizárólag a koronán keresztül jut a szerkezetbe. A felhúzás így napi rituálévá válik. Az óra három nap fiókban töltött idő után is jár még. A P.6000 billegője óránként 21 600 féllengést végez.
Kisebb fogyasztás: A Tissot Powermatic 80
A Tissot 2013-ban mutatta be a Powermatic 80-at. Az automata szerkezet az ETA 2824 kaliberen alapul, és 80 órás járattartalékát két módon éri el. Egyrészt a billegő a szokásos 28 800 helyett óránként 21 600 féllengést végez, így kevesebb energiát fogyaszt. Másrészt a rugóháztengely vékonyabb magja hosszabb főrugót tesz lehetővé, amely több energiát tárol. A gyakorlatban ez azt jelenti: A péntek este letett óra hétfő reggel még jár. A svájci alapszerkezetek hátterét az ETA szerkezetek – exkluzív technológiák Svájcból című cikk írja le.
Hét nap: IWC Big Pilot's Watch
Az IW501001 referenciájú IWC Big Pilot's Watch az 52110-es manufaktúra kalibert használja. Energiáját két rugóház között osztja el, így 168 órát, vagyis hét napot ér el. A Powermatic 80-nal ellentétben a szerkezet a teljes, óránként 28 800 féllengéses frekvenciával működik. A Pellaton felhúzórendszer a rotor mindkét forgásirányát kihasználja, a három óránál lévő járattartalék-kijelző pedig a fennmaradó tartalékot mutatja. Hogy mi jellemzi a manufaktúra kalibert, azt a Wissensdonnerstag #10: Mi az a manufaktúra kaliber? magyarázza el.
Példák kínálatunkból
A Panerai Radiomir Officine PAM01382 a P.6000 kézi felhúzású kalibert egy 45 milliméteres, párna alakú nemesacél tokkal párosítja. A Tissot PRX Goldlünette T931.407.41.031.00 a Powermatic 80-at egy 40 milliméteres, acélból és sárga aranyból készült tokban hordozza. Az IWC Big Pilot's Watch IW501001 hét nap járattartalékot kínál egy 46,2 milliméteres nemesacél tokban.
További modelleket a Panerai Radiomir, a Tissot PRX és az IWC Big Pilot kategóriában talál.
Gyakori kérdések (GYIK)
Mindig jobb a hosszabb járattartalék?
Nem feltétlenül. A hosszú járattartalék a mindennapokban kényelmes, mert az órát ritkábban kell beállítani. A pontosságról azonban semmit sem árul el. Ebben a tekintetben a kronométerpróba többet mond, ahogy azt a COSC-ról és a Master Chronometerről szóló Wissensdonnerstag #6 mutatja.
Hogyan olvasható le a fennmaradó járattartalék?
Néhány óra számlapján járattartalék-kijelző található, például az IWC Big Pilot's Watch esetében három óránál. Ez a kiegészítő funkció azon komplikációk közé tartozik, amelyeket a Wissensdonnerstag #8: Mi is az a komplikáció? mutat be. Kijelző nélkül a saját órával szerzett tapasztalat segít.
Mi a teendő, ha egy automata óra rendszeresen megáll?
Ha egy automata órát csak ritkán viselnek, a csukló mozgása gyakran nem elég a teljes felhúzáshoz. A legtöbb automata szerkezetnél segít néhány koronafordulat felvétel előtt. Több, váltakozva viselt órához óraforgató ajánlott, ahogy azt az Óraforgatók – működés, eredet és jelentőség című cikk is elmagyarázza. Ha az óra teljes felhúzás ellenére a megadottnál jóval korábban megáll, egy partner órásmesternek érdemes megvizsgálnia a szerkezetet.
Összegzés
A járattartalék azt írja le, meddig jár egy mechanikus óra újabb felhúzás nélkül. A hosszabb járásidő több tárolt energiából adódik, mint az IWC Big Pilot's Watch két rugóháza esetében, vagy kisebb fogyasztásból, mint a Tissot Powermatic 80-nál. A mindennapokban a hosszú járattartalék főleg egyet jelent: Az órát ritkábban kell beállítani. Hogy a napi felhúzás vagy a hétnapos járásidő illik-e jobban, az a személyes szokásokon múlik.
A Wissensdonnerstag minden héten megjelenik az Instagramon és a Facebookon. Itt, az óramagazinban minden epizódot részletesebben megtalál – háttérinformációkkal, kínálatunkból vett példákkal és a leggyakoribb kérdésekkel.
